Покраска машины в туле

Опубликовано: 19.01.2018

Следует помнить, что качественное проведение малярных работ на автомобиле должно проводиться с использованием профессионального оборудования, имеющегося лишь в специальных центрах кузовного ремонта. Многие автолюбители, прибегающие к помощи гаражных мастеров при покраске машины в туле, сталкиваются с рядом проблем, которые не позволяют получить ожидаемый результат.

Виды дефектов
Наиболее распространенными дефектами подобного рода являются:
1. Хлопья, образующиеся из-за неправильно подобранного разбавителя. Если покраска машины в туле«выпадает», использовать её уже не получится.
2. Подтеки, причиной которых является слишком сильное разведение эмали. Она становится жидкой, в результате чего не может статично оседать на кузовном металле. Иногда причиной подтеков является и распыление краски со слишком близкого расстояния. Она излишне конденсируется и начинает стекать.
3. Зернистость – явление, связанное с плохой фильтрацией краски, либо попаданием на её поверхность пыли. Обычно именно эти факторы являются причиной, хотя появлению зернистости может поспособствовать и слишком удаленная дистанция напыления.
4. Шагрень. С проявлениями «апельсиновой корки» на свежепокрашенном авто мастера также сталкиваются довольно часто. Обычная причина этого – излишне быстрое высыхание. Дефект может быть вызван и «человеческим фактором» - неправильной подготовкой материалов, плохой подачей сжатого воздуха на краскопульт, либо применением оборудования, имеющего большие дюзы. Устранить дефект помогает углубленная полировка, хотя и она исправляет ситуацию далеко не всегда.
5. Отслоение лака, которое характерно для окрашивания транспортного средства, имеющего не подготовленные кузовные элементы. Лак отслаивается, когда старый слой краски не зачищен, когда полностью не убраны коррозийные проявления, либо в случае оставшейся на поверхности влаги.
6. Изменение цветового оттенка. Это типичная проблема, характерная для непрофессионалов. Из-за неправильного разведения окрасочной смеси или близком расположении сушильных дефлекторов, результат получается темнее или светлее намеченного. Такие изменения обычно можно заметить спустя сутки после завершения работы.
7. Кратерная структура лакокрасочного слоя. Неравномерность нанесенной краски возникает при использовании слишком сильно нагретой покрасочной камеры, вызывающей закипание легких растворителей. Иногда причиной подобных проявлений является и повышенная влажность в рабочем помещении. Кратеры, возникшие из-за этого, часто сопровождаются еще и матовостью эмали.

В конце статьи призовем автолюбителей пользоваться услугами профессионалов. Перечисленные нами дефекты обычно допускаются мастерами, имеющими слабую техническую подготовку или недостаточное количество знаний по малярному делу. Профессиональные центры следят за тем, чтобы клиенты оставались довольными результатами проделанной работы, не позволяя себе допускать каких-либо проблем. Стоит обращаться только к профессионалам по покраске машины в туле.