Как правильно настроить зажигание на ваз 2109

Опубликовано: 31.10.2017

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › Выставить зажигание на Ваз 2109 одному

Нашел в сети способ как выставить зажигание в одного, без стробоскопа и прочего оборудования.Вот только что то я не разобрался с этим методом.

1.Выставить метки маховика и распредвала.

2.Провод идущий от трамлера до катушки подключить к контролке-лампочке(я так и не понял что за провод, и откуда запитываться, от катушки или от штекера датчика Холла)

3.Второй провод от лампы на массу.

4.Центральный провод к массе(Бронепровод от катушки на массу)

2109 .Зажигание в минусе, делаем как надо, а не по стробоскопу

5.Включить зажигание, лампочка должна загореться.

6.Вращать трамлер по часовой пока лампа не погаснет.

7.Лампа погасла, крутим трамлер обратно(плавно)пока лампа снова не загорится.

8.Лампа загорелась, фиксируем трамлер и закручиваем.

Выставление меток ГРМ на ВАЗ 2109-Exposure of marks of ГРМ on VASES 2109

Я не разобрался с проводами, откуда подключать и должен ли быть подключен датчик Холл к трамлеру?

Может кто слышал про такой способ, или умеет по своему.Просто настраивать не чем, а очень нужно.

DIPOS был 13 часов назад

Выставляешь все по меткам, провода в правильном порядке, ставишь трамблер на 1-2 метки плюс, прогреваешь и едешь, на 4й передаче при 40-50км/ч нажимаешь в пол и слушаешь, если прозвон 1-2секунды, то попал, если нет, то раньше, дольше, позже.

Навыдумывают хрени.Это все для первичной установки, а дальше в деле мотор настраивают.

Причём тут эта шестерня, она вам не к чему !

Ладно, если так то попробую расписать -поэтапно.

Первое- освобождаете мотор от всех свечей !

это для лёгкости проворота поршневой .

Второе — отсоединяете центровой провод от крышки распределителя .

далее его ж, этот свободный конец, зажимаете в районе ГТЦ .Но так, чтоб металл провода не касался с массой автомобиля (должно быть воздушное расстояние ).