Главная » Новости
Стук в двигателе гидрокомпенсаторов, лачетти, как работает после залития присадки, Часть2 из 2
Опубликовано: 29.03.2017
Стук гидрокомпенсаторов на лачетти 1.8Из нашего опыта понятно, что у многих хозяев Шевроле появились жалобы на гулкую работу компенсаторов клапанов, но как оказывается почти всегда — это очень стучит клапан регулировки геометрии впускного коллектора. При его выключении все шумы уходят. А многие сходу лезут поменять компенсаторы и соответственно «обжигаются».
Стук в двигателе гидрокомпенсаторов, лачетти, как работает после залития присадки, Часть2 из 2Так что, просто констатируем факт — стук из за клапана регулировки геометрии, но он рабочий и отключать нельзя.
Внимание! Еще есть одна неисправность, связанная с эти стуком. Лопасти системы конфигурации геометрии изготовлены из пластмассы и установлены в дюралевом впускном коллекторе на пластмассовые втулки. Они с течением времени изнашиваются и лопасти начинают болтаться и издавать стуки. Это лечится либо подменой коллектора (потому что запчастей на него нет) либо разборкой и самостоятельной выборкой и вытачиванием новых втулок. На профильных форумах клуба Chevrolet Lacetti, кто то удачно проводил такую операцию. Еще есть дополнительная информация в нашей статье —Ремонт Chevrolet Лачетти — диагностика, неисправности и слабенькие места .
Цена впускного коллектора 700-900 usd, так что делайте выводы сами — либо отключить систему, либо чинить, либо новый коллектор.