Новости

Отзывы

Каталог авто

Объявления

Вопрос - Ответ






1111111



Популярные марки:
 


"Колбасит" на Холостом ходу или "Лишний" воздух

Опубликовано: 23.03.2017

видео

83-Solex на AUDI-80. Настройка и Регулировка!

Фольксваген пассат – по-настоящему оправдал основную концепцию авто марки: как понятно с германского фольксваген - народный автомобиль. Высочайшая степень популярности автомобиль получил благодаря сочетанию таких свойств, как надежность, качество присущее германскому автопрому, комфорт и ценовая доступность. Фольксваген пассат - обычный доброкачественный домашний автомобиль. По числу продаж, авто марка (фольксваген пассат В3, В5) - в числе фаворитов на русском рынке.



Автосервис "Агранд"- спец центр по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей фольксваген пассат. Опыт обслуживания и ремонта автомобилей фольксваген - более 10 лет. Визитной карточкой техцентра - является хорошее сочетание свойства ремонта и обслуживания по отношению к цены работ.


Диагностируем вибрации Часть 4

О ремонте и дефектах фольксваген пассат

Почему необходимо делать все регламентные работы на Фольксваген Пассат, которые предписывает завод-изготовитель и делать это в спец сервисе руками экспертов?

Вопросы и ответы по ТО и ремонту:

- для чего делать ТО (регламент обслуживания для Фольксваген Пассат -15 т.км.). я могу сам поменять масло и фильтра?


Неисправность печки Volkswagen polo hatchback

Т.к. в комплекс работ по техническому обслуживанию заходит всеохватывающая диагностика автомобиля с составлением советов профессионалов в собственной области, которые необходимо выполнить, чтоб неопасно передвигаться на автомобиле наиблежайшие 10- 15 т.км. а не ограничиваться только подменой масла и мыслить, что Вы сделали ТО. Как вы думаете, что будет с тормозными шлангами за 15 000 км, если в момент подмены масла они уже имеют трещинкы, а Вы этого не узрели либо, проще говоря, не поглядели? Либо еще, что будет с со ШРУСОМ если порван пыльник и на нем проездить 15 000 км, заместо того чтоб просто поменять пыльник. Верно, своевременное и квалифицированное сервис автомобиля- это не только лишь Ваша безопасность, также, в итоге, экономия вашего домашнего бюджета. Необходимо устранять причину, т.к. если не сделать этого необходимо будет устранять уже поначалу следствие, а позже уже и причину;

- подмена тормозной воды (регламент для Фольксваген Пассат- каждые 2 года), для чего я не вижу различия?

Тормозная жидкость гигроскопична, потому впитывает воду. В экстремальных ситуациях влага может закипеть и в итоге система завоздушивается и тормозная педаль «проваливается». Понижается эффективность торможения, как следствие «мягенькая» тормозная педаль и увеличенный тормозной путь.

- для чего поменять ремень ГРМ? (ресурс для мотора Фольксваген Пассат- 90 000км).

Т.к. если проигнорировать эту подмену, то ремонт мотора при обрыве ремня с загнутыми клапанами во много раз превосходит цена плановой подмены ГРМ.

- для чего при подмене ремня ГРМ на Фольксваген Пассат поменять водяной насос?

Как практика показала, ресурс пластмассовой крыльчатки водяного насоса менее 100 т.км. соответственно ее уместно поменять сходу совместно с подменой ремня ГРМ. Это Вас устраняет от противных ситуаций на дороге (с перегревом системы остывания и эвакуатором) и снова же понижает расходы, т.к. по цены работ подмена водяного насоса равносильна подмене ремня ГРМ, а при подмене ремня цена подмены водяного насоса всего- 600 руб. Подмена помпы и ГРМ фолксваген подробнее >>

- зажигается лампа давления масла при нагретом движке и возникает шум в районе натяжителя цепи распредвалов на Фольксваген Пассат с движком 1.8 и 1.8Т, что делать?

Неувязка с сторонний звуком возникает из-за заморочек в масляном насосе. И самое главное в этом случае начать не устранять этот «сторонний звук» методом подмены натяжителя цепи распредвалов, т.к. это следствие неисправности масляного насоса. Соответственно- сперва необходимо поменять масляный насос, а вот если после чего звук не пропадет, тогда уже и подмена натяжителя цепи распредвалов.

- большой расход масла на Фольксваген Пассат 1.8Т, что делать??

До того как заниматься дорогостоящим ремонтом мотора, необходимо проверить вентиляционную систему картерных газов, т.к. для этих моторов типично, что с течением времени система вентиляции забивается и начинается «расход масла» через турбину. Это в 50-ти случаях из 100. Но не следует забывать, что вероятный расход масла может быть до 1л на 1000км пробега и это по заводским данным считается еще нормой.

rss